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    火車客車柴油機畢業論文答辯精選

    時間:2017-07-26 來源:未知 作者:秦老師 本文字數:1314字
      柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(RudolfDiesel)于1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好,所以火車客車通常用柴油機最為發動機。以下是一篇火車客車柴油機畢業論文答辯稿,希望對你有所幫助。
      
      尊敬的各位老師您們好!
      
      我叫XX,來自X班,學號XXX,我論文的題目是替代燃料理化性質對柴油機燃燒和排放特性的影響規律。本篇論文是在XX老師的指導下完成的。在這期間,X老師對我的論文進行了詳細的修改和指正,并給予我許多寶貴的建議。在此,我非常感謝她一直以來的精心指導,同時也對各位評審能在百忙之中抽出寶貴的時間,參與論文的審閱和答辯表示不勝感激。下面我就把論文的基本思路向各位答辯老師作如下簡要陳述:
      
      一、選題緣由
      
      開發和使用清潔的替代燃料是同時解決能源短缺與大氣污染兩個全世界亟待解決的關鍵問題的重要途徑,生物柴油和天然氣合成柴油兩種液體燃料是目前最具潛力的替代燃料,在柴油機結構和參數不做大的變化情況下就可以單獨或者摻燒的形式使用。本文在同一柴油機機型上,通過混合燃料理化特性的分析,深入研究生物柴油和天然氣合成柴油燃料()對柴油機燃燒特性、常規排氣污染物和排氣微粒粒徑分布的影響規律,分析排氣污染物和排氣微粒粒徑分布特征和關鍵影響因素。
      
      二、資料收集準備工作
      

      選定題目后,為了完成論文,我進行了資料收集,擬定提綱,論文初稿、修改、定稿等一系列程序。在畢業論文的準備和寫作過程中,我閱讀了大量的柴油機方面的相關書籍和學術期刊論文,這得益于我們學校圖書館豐富的參考書籍和中國學術期刊網中的專業論文。
      
      三、本文按替代燃料優選要求,在滿足國Ⅳ排放要求的柴油發動機結構和參數不做變動情況下,選用生物柴油和天然氣合成柴油兩種液體燃料,分別配制六種不同含量的混合燃料,對混合燃料進行理化特性分析,在同一柴油機機型全工況下深入研究替代燃料對柴油機燃燒特性、常規排氣污染物、穩態和瞬態工況排氣微粒粒徑分布的影響規律,探究燃料理化特性參數變化對柴油機燃燒和排放特性的影響程度,確定排氣污染物和排氣微粒粒徑分布特征和關鍵影響因素,論文開展的主要研究工作如下:
      
      (一)基于實時數據測量與采集,搭建了滿足國Ⅳ排放要求的增壓中冷高壓共軌柴油機的測試平臺。開發設計了分流式排氣微粒稀釋采樣系統和排氣微粒粒徑分布測量稀釋采樣系統。
      
      (二)對不同含量生物柴油混合燃料和不同含量天然氣合成柴油混合燃料進行理化特性分析,分析對柴油機的燃燒和排放產生重要影響指標的變化規律。
      
      (三)研究不同含量生物柴油石化柴油混合燃料對柴油機燃燒和常規排氣污染物的影響規律。
      (四)研究不同含量生物柴油石化柴油混合燃料對柴油機穩態和瞬態工況的微粒粒徑分布影響規律。
      
      (五)研究不同含量柴油混合燃料對柴油機燃燒和常規排氣污染物的影響規律。
      
      (六)研究不同含量柴油混合燃料對柴油機穩態和瞬態工況的微粒粒徑分布影響規律。
      
      (七)探究混合燃料理化特性對柴油機燃燒和排放特性的影響規律以及燃料理化特性參數變化對常規排氣污染物和排氣微粒粒徑分布特征的影響程度。
      
      我的答辯自述完畢,謝謝各位老師!
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